田灣河公司踐行“兩學(xué)一做” 實干中見實效 設(shè)備檢修與維護部在深入開展“兩學(xué)一做”教育活動中，堅持學(xué)用結(jié)合，知行合一，以金窩1F機組A修盤車為契機，從中層黨員干部到員工，從跟蹤協(xié)調(diào)到全面介入?yún)⑴c，在實干中踐行“兩學(xué)一做”，以“精益求精”的檢修精神，做精、做實，推進機組盤車工作的圓滿完成。機組盤車工作是安裝水輪發(fā)電機組時，借助外力使整個機組轉(zhuǎn)動部分緩慢的旋轉(zhuǎn)，再以百分表測量主軸擺渡及調(diào)整機組軸線的工序。盤車工作進展順利與否是影響整個機組檢修進度的重要因素，同時，盤車所得數(shù)據(jù)也是檢修人員調(diào)整機組軸線和導(dǎo)軸瓦瓦隙的重要依據(jù)，其工藝要求極高，不容0.01mm的差異。盤車工作開始后，監(jiān)理人員會同施工人員在推力頭、上導(dǎo)、下導(dǎo)、水導(dǎo)四周均分8個測點，在X、Y方向各架設(shè)一只百分表，在下導(dǎo)和水導(dǎo)關(guān)鍵部位，監(jiān)理人員進行架表與讀數(shù)，確保數(shù)據(jù)真實可靠。隨著盤車工具推動機組轉(zhuǎn)動部分一圈一圈的緩慢旋轉(zhuǎn)，測量數(shù)據(jù)被一一記錄，匯總之后，監(jiān)理人員進行數(shù)據(jù)計算，測出軸線傾斜方位。由于1F機組卡環(huán)和推力頭之間存在較大間隙，導(dǎo)致機組軸線嚴(yán)重傾斜，監(jiān)理人員與施工單位積極商討處理方案，并一絲一毫的進行卡環(huán)刮削。從5月17日到5月22日，連續(xù)六天，每天15個小時連續(xù)作戰(zhàn)。經(jīng)過一遍一遍的驗證，一遍一遍的刮削，金窩1F機組A修工作核心中的核心——盤車工作迎來最后的勝利！盤車工作的順利結(jié)束，標(biāo)志著1F機各軸承總裝正式吹響沖鋒的號角，向機組早日投產(chǎn)發(fā)電邁進了重要的一步。